車載用イーサネット ブレークアウト ケーブル IX からデュアル H-MTD メス ケーブルへ
Premier Cable Co., Ltd は、中国のデュアル H-MTD メス ケーブル メーカーおよびサプライヤーに供給する自動車用イーサネット ブレークアウト ケーブルの大手企業の 1 つです。当社の工場からの高品質のカスタマイズされた製品を割引価格で卸売へようこそ。お見積りや無料サンプルについてはお問い合わせください。
この車載イーサネット ブレークアウト ケーブルは、高速車載イーサネット アプリケーション向けに設計された IX からデュアル H-MTD メス ケーブル アセンブリです。-これにより、安定した信号パフォーマンスを維持しながら、単一のイーサネット インターフェイスを 2 つのチャネルにきれいに分割できます。
ヒロセ IX とオリジナルのローゼンバーガー H-MTD コネクタで構築された PCM-HD-0223 は、自動車のテスト、開発、ネットワーク統合に適しています。直接のケーブル メーカーとして、当社はさまざまなプロジェクト要件に合わせた柔軟なカスタマイズもサポートしています。
インターフェース設計の焦点: H-MTD Zjj 構成
上流インターフェース:
IX コネクタ – ヒロセ IX40G-A-10S-CV (7.0)
ダウンストリームインターフェース:
2 × H-MTD Zjj メスコネクタ
オリジナル ローゼンバーガー E6K10A-1CAZ5-Z
メス型 H-MTD 設計により、エンジニアは車載イーサネット モジュール、測定アダプタ、ブレークアウト ボードに一般的に見られるオス型 H-MTD ポートに直接接続でき、追加のアダプタや接点を最小限に抑えることができます。-

ケーブルアーキテクチャ
PCM-HD-0223 は、信号の完全性と機械的柔軟性のために最適化された 2 段階のケーブル構造を使用しています。
メイントランク:
高いシールド効果と耐久性を実現する TPU ジャケットを備えた Cat6A SFTP ケーブル
ブランチの分割:
2 × G&G 10 Gbps イーサネット ケーブル (GG 2Speed 251)
安定した車載イーサネット伝送とコンパクトなルーティングを実現する設計
この構造により、実験室や車両環境における EMI 保護、柔軟性、高速パフォーマンスのバランスが取れています。{0}
一般的な使用シナリオ
PCM-HD-0223 は次の分野で広く使用されています。
- 車載イーサネットの検証とデバッグ
- ベクトルネットワークインターフェースのテストセットアップ
- ECU通信と機能テスト
- ADASとセンサーデータの評価
- 車載イーサネット ブレークアウトおよび監視システム
- 再現可能で低損失の接続を必要とする研究開発ラボ-
Zjj メス終端により、ベンチ テストやモジュラー テスト アーキテクチャに特に適しています。

よくある質問
Q1: 2 つの H-MTD メス コネクタは電気的に絶縁されていますか?
A1: 2 つのイーサネット チャネルは、制御されたインピーダンスで個別に配線されます。シールドと接地の設計は、共有または分離されたシールド構造などのプロジェクト要件に基づいてカスタマイズできます。
Q2: Yケーブルの分岐長さはカスタマイズできますか?
A2: はい。ケーブル アセンブリの直接メーカーとして、当社は以下のカスタマイズをサポートしています。
- 主幹の長さ
- 枝の長さ
- スプリット比
- ラベルとマーキング
これにより、PCM{0}}HD-0223 をさまざまなベンチや車両のレイアウトに適合させることができます。
Q3: オリジナルのヒロセおよびローゼンバーガーコネクタが使用されていますか?
A3: はい。この Vector AEcable 2Y 05133 互換ケーブルは、オリジナルのヒロセ IX コネクタとオリジナルのローゼンバーガー H-MTD コネクタを使用しており、機械的互換性と信頼性の高い嵌合性能を保証します。
Q4: 生産中にインピーダンスと信号の完全性はテストされますか?
A4: はい。各ケーブル アセンブリは、高速自動車用イーサネット信号に適した、インピーダンスの一貫性、シールド終端、導通性に注意を払い、制御されたプロセスの下で製造されています。-
Q5: 少量のバッチまたはプロトタイプの注文はサポートされていますか?-
A5: はい。当社はプロトタイプの構築、小規模バッチ生産、大量生産をサポートしているため、PCM-HD-0223 は長期供給だけでなく研究開発プロジェクトにも適しています。

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