導入
の時代に車載用イーサネットそして高速データ送信-、適切なコネクタ システムを選択することが重要です。
2 つの主要なテクノロジーが市場を支配しています -ローゼンバーガー HFM (高速-FAKRA-ミニ)そしてTE コネクティビティ MATE-AX.
どちらも信頼性の高いマルチギガビットのパフォーマンスを実現します。{{0}ADAS、車載カメラ システム、レーダー、インフォテインメント モジュール.
ただし、目標は似ていますが、アーキテクチャと強みは異なります。
ここにありますHFM コネクタと MATE{0}}AX コネクタの違いトップ 5- は、エンジニアやインテグレータが次世代車両ネットワークに最適なソリューションを選択できるよう支援します。-
1. 周波数範囲とデータレート機能-
ローゼンバーガー HFM:までの周波数をサポートDC～20GHz最大データ速度28Gbps, 公式テクニカルシートによると。
に最適化されています非圧縮ビデオ, レーダーなどの超高速アプリケーション--。
テメイト-AX:のために設計されています自動車用イーサネットとマルチレーン システム-、通常は最大でサポートされます～15 GHz / 24 Gbps.
帯域幅とシステム統合の柔軟性の間のバランスを提供します。
評決：
- アプリケーションが要求する場合最大帯域幅と周波数ヘッドルーム, HFM利点を保持します。
- 必要な場合はスケーラブルな統合によるマルチチャネル接続-, メイト-アックス多くの場合、より適切です。
2. コネクタのサイズとシステム統合
HFM コネクタ:設置面積を最大で削減標準 Fakra と比較して 80 %、で利用可能シングル、ダブル、またはクアッド バージョン.
に最適スペースに制約のあるセンサーまたはカメラ モジュール-あらゆるミリメートルが重要です。
MATE-AX コネクタ:特徴モジュール式クワッド設計(ハウジングごとに最大 4 チャンネル)高密度ヘッダー-.
のために設計されていますゲートウェイ モジュール、イーサネット バックボーン、マルチレーン データ ブロック-、最大 75 % のスペース節約と最大 34 % の重量削減を達成します。
評決：
- HFMコンパクトな領域での=ポイント-ポイント-の精度。
- メイト-アックス= 一元化されたマルチチャネル統合と効率的なケーブル配線。-
3. 機械設計とロック機構
HFM (ローゼンバーガー):を使用します。スナップインラッチ-CPA (コネクタ位置保証) オプション付き。
コンパクトながら信頼性が高く、狭いスペースでも迅速な嵌合をサポートします。
防水バージョンには次のものがありますIP67防水バージョン屋外設置用。
MATE-AX (TE Connectivity):を雇用しています銃剣-式またはラッチ ロック高い機械的堅牢性を備えたシステム。
のために作られていますマルチ-コネクタ モジュールそして耐振動性-アセンブリ.
評決：
- どちらも自動車の耐久性基準を満たしています。
- HFMセンサーに最適な、簡単でコンパクトな嵌合 - を提供します。
- メイト-アックスより大きなイーサネット モジュールをよりしっかりと保持します。
4. 環境保護と耐久性
HFM 防水バージョン:のために設計されています外部カメラとレーダーセンサー、提供物IP67 シーリング濡れた状態や埃っぽい状態でも信頼性の高い信号シールドを実現します。
メイト-AX:に焦点を当てますシステム-レベルの密閉、ガスケットとフレームシールを統合マルチ-コネクタ ブロック.
評決：
- 必要な場合は個別に密閉されたコネクタ(各ケーブルは独立して防水)、次のとおりです。HFM.
- デザインに使用している場合密閉型マルチポート ハウジング-, メイト-アックスよりよくフィットします。
5. エコシステムとアプリケーションの焦点
ローゼンバーガー HFM:広く使用されているヨーロッパの OEMのためにカメラ、レーダー、ADAS モジュール.
サポートSERDES、GMSL、FPD-リンク、PCIe、USB、MIPI A-PHY- は高速センサー インターフェースに最適です。-
テメイト-AX:とシームレスに統合TE の MATEnet エコシステム、に焦点を当てます車載用イーサネットバックボーンそしてマルチチャネル ゲートウェイ アプリケーション-.
評決：
- HFM= センサー-レベル、高周波接続。-
- メイト-アックス= の集中型イーサネット配信と ECU 相互接続。
比較表
| 特徴 | ローゼンバーガー HFM (高速-FAKRA-ミニ) | TE MATE-AX コネクタ システム |
|---|---|---|
| 周波数範囲 | DC～20GHz | 最大 ~15 GHz |
| データレート | 最大28Gbps | 最大24Gbps |
| コネクタのサイズ | ファクラより最大 80% 小さい | Fakra より ~75 % 小型 / 34 % 軽量 |
| 構成 | シングル/ダブル/クアッドモジュール | クアッドマルチチャンネルモジュラーシステム- |
| ロック機構 | スナップイン / CPA オプション- | バヨネット/ラッチロック |
| 防水設計 | 個別のIP67密閉バージョン | システム-レベルの密閉モジュール |
| 主な用途 | カメラ/レーダー/センサーインターフェース | イーサネットゲートウェイ/ECU接続 |
| 一般的な OEM 採用 | ヨーロッパの OEM および Tier-1 センサー サプライヤー | イーサネットモジュールインテグレータ |
| サポートされている主要なプロトコル | SERDES、GMSL、FPD-リンク、MIPI A-PHY | GMSL、FPD-リンク、APIX、MIPI インターフェース |
最終的な考え
両方ローゼンバーガー HFMそしてTE MATE-AX コネクタ～の未来のために設計されています車載用イーサネット.
- HFM目立つ小型化、最高の帯域幅、防水性の多用途性に最適です。カメラおよびレーダーモジュール.
- メイト-アックスに優れていますモジュラー統合とイーサネットバックボーンアーキテクチャ、に最適ですマルチチャンネル ECU またはゲートウェイ システム-.
ほとんどの自動車メーカーにとって、これら 2 つのシステムは共存するセンサー エッジでは - HFM、データ ハブでは MATE-AX。
これらは共に、次の基礎を形成します。次世代の-高速-車両接続.
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