Rosenberger 防水 H-MTD 車載イーサネット延長ケーブル: 機能、用途、選択ガイド
PCM-ZC-0098 は、Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z 防水 H-MTD Z-} コード メス コネクタ、E6S14E-1CAZ5-Z 防水 H-MTD Z コード オス コネクタ、および G&G 2SPEED 251 シールドで構築された高速データ延長ケーブルです。-車載用イーサネットケーブル。 100Ω の差動伝送構造を備え、指定されたアセンブリは最大 10Gbps および DC ～ 10GHz をサポートします。 ADAS カメラ、レーダー、ECU、ドメイン コントローラー、スマート コックピット、車載イーサネット ネットワークにおけるデバイスの相互接続と高速リンク拡張用に設計されており、車両のルーティング、デバイス インターフェイス、テスト環境に応じて長さと構成をカスタマイズできます。
この記事の内容は何ですか?
この記事では、PCM-ZC-0098 Rosenberger 防水 H-MTD 車載イーサネット延長ケーブルについて系統的に紹介し、H-MTD インターフェースの基礎、100Ω 差動伝送、Z コーディング、防水構造、シールド付き車載イーサネット ケーブル、10Gbps 高速リンク設計、製品の選択、アプリケーション、互換性リスク、カスタマイズ機能について説明します。
この記事では、単に「これは何のケーブルですか」と答えるのではなく、このタイプのケーブルが高速車両ネットワークに必要な理由、通常のデータ延長ケーブルとの違い、H-MTD ケーブルの選択をコネクタの外観のみに基づいて選択できない理由について説明しています。{0}
簡単な製品紹介
PCM-ZC-0098 は、一端に Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z 防水 H-MTD Z コード メス コネクタ、もう一端に E6S14E-1CAZ5-Z 防水 H-MTD Z コード オス コネクタを使用しており、G&G 2SPEED 251 シールド付き自動車イーサネット ケーブルで相互接続されています。
| 製品名 | H-MTD Z-コード ジャック-から-プラグ自動車用イーサネット延長ケーブル |
| プレミア ケーブル P/N | PCM-ZC-0098 |
| P1コネクタ | H-MTD ジャック、Z コード |
| P2コネクタ | H-MTD プラグ、Z コード |
| 接続構造 | H-MTD ジャックから H-MTD プラグへ |
| 信号針位置 | 2ピン差動信号プラスシールド |
| ケーブルモデル | G&G GG 2スピード 251 |
| 温度範囲 | -40 度から +105 度まで |
| 公称インピーダンス | 公称1000 |
H-MTD 車載イーサネット延長ケーブルとは何ですか?
H-MTD は、自動車用途における高速差動データ伝送用に設計されたコンパクトなコネクタ システムです。-従来の低速マルチコア ワイヤリング ハーネスとは異なり、高速自動車リンクには電気的導通以上のものが必要です。{{5}制御されたインピーダンス、差動バランス、リターンロス、挿入損失、クロストーク、EMC 性能が必要です。
Rosenberger は、H-MTD を、自動車用イーサネットやその他のさまざまな高速データ プロトコル用の 100Ω 差動インターフェース アーキテクチャに基づく高速モジュラー ツイストペア データ コネクタ システムと定義しています。{{1}
PCM-ZC-0098 は、この高速物理インターフェースを防水オス- - メス-延長ケーブルに{3}}適用しています。一方の端は既存の H-MTD デバイス インターフェイスに接続し、もう一方の端は対応する H-MTD インターフェイスを継続し、元の高速コネクタ アーキテクチャを変更することなく物理的なルーティング距離を増やします。
H-MTD 高速-延長ケーブルが必要なのはなぜですか?
最新の車両電子アーキテクチャは、多数の分散 ECU からドメイン コントローラー、ゾーン コントローラー、中央コンピューティング プラットフォームへと進化しています。カメラ、レーダー、高解像度ディスプレイ、その他の高速ノードは増加する量のデータを生成するため、物理的な接続だけでなく、安定した検証可能な高速伝送リンクも必要となります。-
実際の車両設計では、センサーとコントローラーが遠く離れて配置されることがよくあります。カメラはフロントガラスの後ろ、バンパー、後部または車体の周囲に設置される場合がありますが、ドメイン コントローラーはコックピットまたはその他の車両ゾーンに集中される場合があります。したがって、専用の自動車高速延長ケーブル-は、デバイスのインターフェースと物理的な設置距離との間のギャップを埋めるのに役立ちます。
問題点
PCM-ZC-0098 を選ぶ理由?
◆ 指定された Rosenberger H-MTD インターフェース
E6K14A-1CAZ5-Z および E6S14E-1CAZ5-Z コネクタ構成は、自動車の高速データ プロジェクトに明確に定義されたインターフェイスの基盤を提供します。
◆ G&G 2SPEED 251 ハイスピード ケーブルシールドされた自動車用高速差動ケーブル構造は、自動車用イーサネットやその他の互換性のある高速差動アプリケーションに物理伝送媒体を提供します。-
◆100Ω差動伝送
自動車の高速差動データ リンクを中心に設計された 100Ω アーキテクチャは、ケーブルとコネクタ間のインピーダンスの連続性を維持し、高速リンクでの反射リスクを軽減します。-
◆防水設計＋Zコーディング
防水コネクタ構造は、より要求の厳しい自動車設置環境をサポートし、Z コーディングはインターフェースの識別を支援し、誤った嵌合のリスクを軽減します。
◆ 10Gbps- クラスの車両ネットワーク向けに設計
PCM-ZC-0098 は最大 10Gbps のデータ伝送要件に指定されており、ADAS、自動運転、スマート コックピット、高速自動車イーサネット ネットワークなどの大量データ量のアプリケーションで使用できます。--
製品展示
類似商品
互換性に関する声明
互換性の検証
PCM-ZC-0098 は、H-MTD Z コード インターフェイスと 100Ω 高速差動アーキテクチャを使用しています。ただし、コネクタ ファミリや類似の外観が一致しても、嵌合や通信が保証されるわけではありません。選択には、完全なコネクタ部品番号、性別、コーディング、キーイング、ロック機構、防水構造、ケーブル グループ、ピン配置、PHY、プロトコル、およびターゲット データ レートを確認する必要があります。
ADAS カメラ、レーダー モジュール、ECU、ドメイン コントローラ、または車載イーサネット機器を接続する前に、デバイスのインターフェース定義と完全なリンク要件に対して機械的および電気的互換性の両方を確認する必要があります。{0} 「H-MTD インターフェース」という用語だけから互換性を推測することはできません。
技術的互換性に関する通知
PCM-ZC-0098 は、高速差動信号の物理パスを提供するパッシブ ケーブル アセンブリです。プロトコル変換、スイッチング、増幅、または信号のリタイミングは実行されません。
達成可能なデータ レートは、PHY の機能、ケーブル長、コネクタの数量、PCB 配線、挿入損失、リターン ロス、クロストーク、EMC 条件、および完全なチャネル リンク バジェットによって異なります。機械的な嵌合とコネクタの帯域幅だけでは、10Gbps の通信リンクは保証されません。
2m、5m、10m、またはそれ以上のカスタマイズされたバージョンの場合、特に要求の厳しい 2.5GBASE-T1、5GBASE-T1 および 10GBASE-T1 アプリケーションの場合）完全なチャネル パフォーマンスを再検証する必要があります。
適切な製品を選択するには?
完全なコネクタ部品番号を確認する
選択する前に、デバイス側コネクタの完全な P/N、性別、コーディング、嵌合インターフェースを確認してください。{0} PCM-ZC-0098 は E6K14A-1CAZ5-Z および E6S14E-1CAZ5-Z コネクタを使用します。機器のコーディング、性別、キーイング、またはハウジング構造が異なる場合は、機械的な互換性を確認する必要があります。 H-MTD インターフェイスを色や外観だけで識別しないでください。
ターゲットデータレートに合わせたケーブルを選択してください
100Mbps、1Gbps、および 10Gbps で動作するリンクには、異なるパフォーマンス要件があります。ケーブルの選択では、PHY 規格、ケーブル長、コネクタの数量、挿入損失、および完全なリンク バジェットを考慮する必要があります。 100Ω のインピーダンス定格だけでは、すべてのケーブルが同じ車載イーサネット データ レートまたはチャネル構成に適していることを証明するものではありません。
設置距離に応じて長さを選択してください
2m バージョンは近くの機器の接続に適しており、5m バージョンと 10m バージョンはクロスゾーンまたは前方から後方への車両ルーティングをサポートしています。-一般にケーブルが長くなると高周波損失が増加するため、カスタマイズされた拡張バージョンでは、信号の完全性、挿入損失、反射損失、および意図したデータ レートで利用可能なリンク マージンを再度検証する必要があります。-
環境に合わせて防水とシールドを選択してください
屋外、湿気の多い場所、または汚染されやすい場所では、デバイスのインターフェースとケーブル アセンブリの両方の密閉設計を確認してください。{0}カメラ、レーダー、モーター、パワーエレクトロニクスを含む環境では、シールドの連続性、接地戦略、および車両全体の EMC 性能も評価する必要があります。ケーブルだけでは、不適切な接地、設置、システム レベルの電磁設計を補償することはできません。-
カスタマイズ機能
↕ ケーブル全長のカスタマイズ
標準的な 2m、5m、10m の長さとカスタマイズされたバージョンが利用可能です。ケーブルが長い場合は、損失、クロストーク、完全なリンク バジェットを再度検証する必要があります。
□ H-MTD の性別のカスタマイズ
複数の H-MTD 性別の組み合わせが利用可能です。機械的な嵌合が正しいことを確認するには、カスタマイズする前にデバイス-側のコネクタの完全な部品番号を提供する必要があります。
◉ コーディングとキーイングのカスタマイズ
コーディングとキーイングはデバイス インターフェイスに合わせてカスタマイズできます。識別を確実にし、誤嵌合を防ぐために、完全なコネクタ部品番号に従って選択する必要があります。
⚙ コネクタ組み合わせのカスタマイズ
H-MTD は、テストや適応のために他の高速インターフェースと組み合わせることができます。-これらのパッシブ ハーネスは物理的な接続を提供しますが、通信プロトコルは変換しません。
⌘ ケーブルとシールドのカスタマイズ
ケーブルとシールドの構造は、データ レート、長さ、EMC 要件に合わせてカスタマイズでき、その後、インピーダンスと高周波損失を新たに検証できます。{0}}
◇ プロトタイプ、テスト、プロジェクト{0}}レベルのカスタマイズ
プロトタイプ、HIL、および製品ハーネスの開発がサポートされています。 10Gbps- クラスのアプリケーションの場合、実際の ECU、PHY、完全なチャネルを使用したシステム レベルの検証-が推奨されます。
製品に関するよくある質問
PCM-ZC-0098 とは何ですか?
PCM-ZC-0098 は、防水 H-MTD Z- コード オス-対-メスの自動車高速データ延長ケーブルです。ローゼンバーガー H-MTD コネクタと G&G 2SPEED 251 シールド付き自動車イーサネット ケーブルを使用し、100Ω 高速差動データ接続と自動車電子機器間のリンク延長を実現します。
PCM-ZC-0098 は 10Gbps をサポートしていますか?
現在の製品仕様によれば、ケーブル アセンブリは最大 10Gbps のデータ伝送をターゲットとしています。ただし、システム全体が 10Gbps リンクを確立して確実に維持できるかどうかは、PHY、ケーブル長、PCB 設計、コネクタの数、チャネル全体の信号の完全性にも依存します。
すべての H-MTD Z- コード デバイスに直接接続できますか?
「H-MTD Z コード」という用語だけから互換性を判断することはできません。完全なコネクタ P/N、性別、キーイング、ハウジング、嵌合インターフェイス、およびデバイスのピン割り当ても検証する必要があります。
このケーブルはあるプロトコルを別のプロトコルに変換できますか?
いいえ。PCM-ZC-0098 は、PHY、スイッチ、コンバータ、アクティブ信号処理回路を備えていないパッシブ高速ケーブル アセンブリです。-その主な機能は、プロトコル変換ではなく、物理的な接続と差動信号伝送です。
2m、5m、10mの中からどのように選べばよいでしょうか？
長さは、適切な設置マージンを考慮しながら、デバイス間の実際の配線距離に応じて選択する必要があります。高速アプリケーションの場合、一般に長さが長くなると高周波損失が大きくなるため、不必要に長いケーブルを選択することはお勧めできません。-
H-MTD の性別またはコーディングは変更できますか?
代替の性別やコーディング構成はデバイス側のインターフェースに従って評価できますが、カスタマイズする前に完全なコネクタの P/N を提供する必要があります。{0}性別、コーディング、およびキー配列が異なると、機械的な嵌合関係も異なる場合があるため、コネクタの色や製品写真のみに基づいて選択しないでください。
