簡単な製品紹介

防水 H-MTD 車載イーサネット ケーブルとは何ですか?

H-MTD (高速モジュラー ツイストペア データ) は、主に自動車の高速デジタル通信のために Rosenberger によって開発された高速モジュラー差動ツイストペア コネクタ システムです。-

従来のマルチ-ピン低速-コネクタと比較して、H-MTD は高速差動信号の完全性、制御されたインピーダンス、EMC、モジュラー インターフェース設計、高密度実装を重視しています。-

H-MTD は 2 つの信号接点を使用して 1 つの差動ペアを形成し、金属シールドと組み合わせて高速差動伝送パスを作成します。-。H-MTD テクノロジー プラットフォームは、車載イーサネットやさまざまな高速 SerDes アプリケーションをサポートできます。-したがって、その価値は 1 つの個別のプロトコルからではなく、次世代車両ネットワーク用の標準化された高速かつコンパクトな物理相互接続プラットフォームを提供することによってもたらされます。-

H-MTD Z コードとは何ですか?

コーディングは、自動車の高速コネクタ設計における重要な機械的誤嵌合防止機能です。{0}{1}{1}

異なるコーディングでは、ハウジングとキーの形状を使用してインターフェースを機械的に区別するため、異なる機能に割り当てられたコネクタが簡単に誤って嵌合することがなくなります。

PCM-ZC-0097 は使用します水-青のZコーディング。視覚的に類似した複数の高速データ インターフェースが車両の同じエリアに配置されている場合、コーディングにより、組立担当者、サービス技術者、自動生産装置が正しい接続ポイントをより正確に識別することができます。-

したがって、H-MTD ケーブルの選択は、「シングル ポート」または「2 ピン」のみに基づいて行うべきではありません。コーディングも検証する必要があります。

PCM-ZC-0097

PCM-ZC-0097 は、Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z 防水ストレート H-MTD Z-Code メス コネクタ 2 個を使用して、メス対メスの高速拡張構成を作成します。

各 H-MTD インターフェイスには、1 つの差動ペアを形成するピン 1 とピン 2 の高速信号接点が含まれています。-

コネクタは、公称 100Ω 差動インピーダンスを中心に設計された GG 2Speed 251 FL09YBCY 2×0.14mm² シールド付き自動車データ ケーブルによって接続されています。

適切なコネクタ シェル終端処理を通じて、ケーブル シールドは高速データ リンクの EMC シールド パスを確立し、車両の複雑な電磁環境による差動データ伝送への影響を軽減します。-

最大 10Gbps- クラスの自動車リンク用に設計されており、カメラ、センサー、ADAS、中央コンピューティングの高帯域幅データ接続をサポートしています。-

●100Ωインピーダンス＆二重シールド

フォイルと錫メッキ銅編組シールドによる 100Ω 制御の差動インピーダンスは、信号反射、クロストーク、自動車 EMI を低減します。-

● 防水性と幅広い温度機能-

-40 度から +105 度の設計範囲を持つ防水 H-MTD インターフェースは、湿気、結露、飛沫、および厳しい自動車温度をサポートします。

●信頼性の高い機械的接続

最小 110N のケーブル保持を備えた自動車用 H-MTD ロック-設計により、振動に対する機械的信頼性、長期間の配線、安定した接続が実現します。-

カスタマイズ機能

PCM-ZC-0097 は常に 10Gbps で動作しますか?

ケーブル アセンブリのみに基づいて絶対的な結論を出すことはできません。

PCM-ZC-0097 は、最大 10Gbps クラスの自動車高速データ リンク向けに設計されていますが、最終的なデータ レートは ECU PHY、スイッチ PHY、ケーブル長、コネクタ、嵌合インターフェイス、完全なチャネルによって決まります。

特に5m版、10m版については実機によるリンク検証を推奨します。

DC–10GHz は 10Gbps を意味しますか?

いいえ。

GHz は周波数領域を表し、Gbps はデジタル データ レートを表します。これらは 1 対 1 で直接変換できるパラメータではありません。--

DC–10GHz は製品の高周波電気的性能範囲を表します。一方、実際の 10Gbps 通信は、エンコーディング、PHY 特性、S- パラメータ、チャネル損失にも依存します。

PCM-ZC-0097 はすべての H-MTD インターフェースに接続できますか?

いいえ。

完全な P/N、性別、コーディング、ハウジング、キーイング、および嵌合インターフェイスを検証する必要があります。

2 つのコネクタが H{0}MTD ファミリに属している場合でも、コーディングや機械構造が異なると嵌合できない場合があります。

防水 H-MTD コネクタを使用する理由

防水バージョンは主に、湿気、結露、飛沫、またはより厳しい環境条件にさらされる可能性のある車両の場所で使用されます。

これらは、過酷な自動車環境に適したシーリング構造を備えた高速データ インターフェースを提供します。-

実際の IP パフォーマンスには、完全な嵌合コネクタが適切に接続され、指定された設置条件下で使用されることが必要です。

GG 2Speed 251 がフォイル シールドと編組シールドの両方を使用するのはなぜですか?

箔は広範な高周波シールド範囲を提供し、錫メッキ銅編組は低インピーダンスのシールド パスを作成し、機械的強度を高めます。{{2}

これら 2 つの構造を組み合わせることで、複雑な自動車 EMC 環境におけるシールド効果を向上させることができます。

実際の EMC 性能は、コネクタ シェル、360 度シールド終端、接地、および車両全体のレイアウトに依存します。

2m、5m、10mの中からどのように選べばよいでしょうか？

自動的に最長のバージョンを選択するのではなく、設置ルートを満たす最適な長さを選択してください。

高速リンクでは、一般にケーブルが長いと挿入損失が大きくなり、システム マージンが減少する可能性があります。

したがって、ケーブル長は、実際の機器の距離、PHY 要件、配線の予備、および完全なリンク バジェットに従って決定する必要があります。